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    農機進口產品國產化替代才是最大增長點

    2018中美貿易摩擦中發生的“芯片”事件再一次深刻地告訴我們,技術優勢是全球發達企業占領中國市場的優勢,也是具有決定性意義的核心優勢,不管是何種領域,只要過度依賴于人,將會被“卡著脖子”“牽著鼻子”往前走,正所謂“技不如人”就必然“受制于人”,農機產業亦是不外乎如此!

    農機進口產品國產化替代才是最大增長點

     

      壁壘打不破,就一直被“卡著脖子”往前走

    ——農機進口產品國產化替代才是增長點

     

     2018中美貿易摩擦中發生的“芯片”事件再一次深刻地告訴我們,技術優勢是全球發達企業占領中國市場的優勢,也是具有決定性意義的核心優勢,不管是何種領域,只要過度依賴于人,將會被“卡著脖子”“牽著鼻子”往前走,正所謂“技不如人”就必然“受制于人”,農機產業亦是不外乎如此!

     

     當下的國內農機產業大而不強,產業制造聚集在低價值競爭領域,中低端產品同質化競爭嚴重,高端產品供給不足,諸多領域存在著技術工藝壁壘尚未突破,大型化、智能化、高精尖產品嚴重依賴進口……直面自身短板,國內農機產業不得不把關注的目光從“規模全球”的障目光環中轉移出來,尋找突破困局、重回正常發展的路徑。

     

     農機行業如何走到了目前矛盾、尷尬和窘迫的境地呢?

     

     歸根結底,所有問題都是產業經濟杠桿失衡所致,也就是過去的超常速發展而產業結構不平衡誘發的“后遺癥”。

     

     先看一下當前農機行業所處的境地——自2014年開始,國內農機年收入規模增速連續3年進入個位數增長發展通道,以傳統品類為代表的大眾產品進入了持續下滑通道,尤其是去年,下滑幅度之大令人震驚,據統計,2017年行業骨干企業大中型拖拉機產量同比下降25.75%,小四輪拖拉機同比下降18.67%;收獲機總產量下降29.48%,其中自走式玉米收獲機產量同比下降了48.64%,履帶式水稻收獲機同比下降24.29%,輪式小麥收獲機同比下降了24.04%……全都齊刷刷地進入了兩位數下行通道,今年上半年,整體市場表現依然低迷,諸多品類依然在下滑的通道上艱難前行,下滑幅度依然在兩位數區間。

     

     從宏觀來看,農機行業低迷是多重因素綜合作用的結果,這個過程中,有三大行為主體發揮著決定性作用,分別是政府主管部門、農機企業和農機用戶,這三大主體所主導的購置補貼、制造與流通、收益與需求三大發展因素,在相互配合前行過程中出現的不協調、不同步就會導致相應的結果偏差,這是不可逆轉的經濟規律,以下三點足以佐證。

     

     點,行業圍著政策轉,補貼政策執行中的偏差破壞了市場正常規律和平衡。

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     今年以來,新能源汽車補貼門檻大幅提高、光伏補貼被踩“急剎車”、棚改貨幣化“停擺”、機場建設停止基金補貼返還……幾乎所有政策補貼都進入了暫停休整階段。實際上,關于產業政策補貼的爭議就一直沒停止過,有業內人士表示,產業政策不可避免地是有一定局限性的,正常情況下,市場在資源配置中起決定性作用,市場需要什么類型、什么技術水平的產品,本來就該由市場決定,但因為會出現“市場失靈”,所以有時也需要政府出手,修復市場,讓資源得到更有效率的配置。如果產業政策反客為主,對產業進行總體規劃和過度引導,行業就會脫離市場,就變成了“圍著政策轉”。

     

     農機行業也是不外如此,農機購置補貼政策是把“雙刃劍”,急速拉動市場的同時,也衍生了不少弊病——2004年,拿出4000萬元資金用于糧食主產區16個省(市區)66個縣的農機購置補貼,此后的12年,逐年加大“三農”惠農扶持力度,政策紅利逐年增加,激發了農村市場對農機的巨大需求,整體市場發展進入了超常規發展的快車道,中國農機行業走過了被業界公認的“黃金十年”,2012年國內農機整體規模突破3000億元,成為全球。縱觀2004年農機補貼政策實施的14年里,年度國補資金額度從最初的0.78億元上升到峰的237.55億元,2017年在2016年的基礎上減少了50億元,但是也有186億元之多,有了這么一塊“大肥肉”,各種各樣的正向和負向的作用力同時涌現出來,從補貼拉動效應來看,2014年之前,補貼資金多少直接決定了農機市場發展走向,年度市場規模增幅都在兩位數。轉折發生在2014年,從這一年開始,伴隨著產業結構性調整起步,年度市場規模一舉跌落至個位數區間,市場發展風向發生了逆轉性變化,農機市場出現連續的增幅趨緩,傳統產業出現持續回落和大幅下滑。可以說,現在的農機市場表現正是在為以往的過度和不平衡發展埋單,具體到補貼政策環節,有三個繞不開的拉低市場發展的負向力:一是,補貼政策執行出現偏差,諸如前幾年的補貼資質灰色地帶一直存在、補貼資質獲取關系公關、關系營銷瘋狂等等;二是,導向引領走過“彎路”,最初幾年,一味追求速度忽視了質量和剛需;三是,補貼政策過度干預產業發展,打亂了市場自然規律。

     

     二是,舊產能扎堆,新產能未形成,農機企業發展到了“懸崖”邊上。

     

     時至今日,直面問題、敢于說真話的人越來越多,有些說法雖然偏激,但是一針見血,不無道理,有人講:只要有財政補貼在,就會有投機騙補的存在,最后很可能演變為劣幣驅逐良幣的情況,浮躁的企業為補貼而努力,認真踏實的企業反而吃虧。

     

     在補貼政策實施的前十年,農機產業投資可謂趨之若鶩,看到有補貼,不管是專業還是跨行企業紛紛入局,奔著“補貼資金”這個大蛋糕而來,農機制造企業數量迅速增長,據統計局資料顯示,2004年農機制造業規模以上制造企業(主機與配件)1466家(其中國有或控股340家、民營企業1040家、三資企業86家),而到了2017年,規模制造企業到了2429家,數量增長迅速。更不協調的是,如此之多的制造企業卻一股腦地扎堆于中低端產品制造與流通,諸如中小馬力拖拉機為代表的動力機械,以小麥、水稻、玉米等為對象的聯合收獲機械,以低端性能為代表的單缸小四輪、農用三輪車等產品領域,一味追求補貼效應,走捷徑而放棄踏實發展,產能重復投入,導致了范圍內的嚴重飽和,“供大于求”成為傳統產業下滑的主因。這種情況下,農機企業間惡性競爭不斷——互挖墻腳、互挖人才導致技術工藝開發“山窮水盡”;新工藝、新材料、新產品研發投入嚴重不足,國內農機制造的競爭力越來越低,高端產品依賴進口、核心部件依賴進口、核心技術突破不了,國內農機制造品牌一個個被歐美企業并購,國內民族農機品牌發展已經遭遇瓶頸;過度追求“快”、追求迅速得到回報,個別企業好大喜功、急功近利,行動落后于口號,粗制濫造層出不窮……農機產業由朝陽產業一步步變成了成了產能過剩產業,巨大的中低端產能規模雖然全球,但是由于高端產品開發不足導致整體競爭優勢低下,說到底,低產值、低附加值發展已經成為農機行業發展的窒息瓶頸,“新舊動能轉換”到了關鍵時期,已經時不我待。

     

     三是,收益、需求和供給矛盾造成用戶消費信心回落,內需上行趨勢被破壞。

     

     “這幾年,什么都不靠譜了,不管是什么物品,價值說落就落,還在堅挺的,只有房價和油價了。”像這樣的抱怨可謂屢見不鮮。今天的經濟環境下,即便你手段用盡,消費內需拉動也好像顯得乏力至極。

     

     涉農行業也不除外,近年來,伴隨著糧價市場接軌機制的推進,糧食價格變得飄忽不定,忽高忽低,而與此同時,化肥、農藥等農資價格持續上升,整體種植成本居高不下,農民收益大幅下降。有人統計過,以中原區域冬小麥、玉米一年兩季輪作為樣本,一畝地種糧年純收入大約在1035-1445元之間,這種情況還是在年頭好、產量高的情況下統計的,如遇到干旱、病蟲害以及收獲期持續陰雨等不利因素,整體產量和糧食品質都會降低,農民辛辛苦苦一年,一畝地的收入也就在1000元左右,這是一個什么樣的投入產出結果,大家不用細想就可以品味清楚。農民種糧掙不到錢,種地積極性自然不高,這也就直接影響了農機手的收入,據農業機械雜志統計顯示,今年麥收期間,48%機手收益減少,42%持平,僅有10%的機手增加,整體收益水平下降明顯。由此可見,農機投資的熱情因為各方收益下降而大受影響,而與此同時,在規模化作業區域,諸如新疆建設兵團、東北農墾等,大型高端機械因為國內制造不過關,而不得不高額進口歐美一線品牌產品,購買與維護使用成本居高不下,不僅如此,國內農業領域諸如經濟作物機械化、園林機械化、收獲后加工機械化以及性能可靠的微小型機械產品等等領域,出現嚴重的供給不足,國內農機細分市場滿足程度亟待提升……投入產出和供需矛盾造成了國內農機用戶消費信心不足,市場不振亦是必不可免。

     

     直面國際化競爭存亡之殤,我們應該怎么做?

     

     如何打破眼前困局,國內農機行業內對“升級轉型”、“新舊動能”轉換這一路徑秉持著高度的認可,而具體到實際行動上,這是一個需要行業全要素各主體齊步走的過程,也是沉淀、積累和充滿挑戰的艱苦歷程,其中方向引領和主導權仍然在政府及行業主管部門身上,目前也正在進行著調整,具體到產業執行上,必須由制造單元來承接。

     

     從目前國內市場的需求和經營結構來分析,進口產品的國產化替代將是一塊非常大的“蛋糕”,據資料顯示,全球五大農機巨頭約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、久保田與克拉斯,前三家企業2015年收入總額與我國當時2319家規模以上農機企業收入相當,中國市場是這些企業的主要貿易對象。據海關統計數據,2017年農機行業進出口總額123.27億美元,其中進口額22.38億美元,拖拉機(包括輪、履及履帶牽引車、手扶)進口總量1619臺,同比增長10%;聯合收割機進口400臺,同比下降了56.62%。拖拉機、聯合收割機類產品均以大型化高端產品為主,這類產品單臺價格動輒就在上百萬甚至幾百萬人民幣。
     

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     搶占進口產品市場份額,前提是國內制造必須先升級,讓自己具備這個能耐,因此,我們和“厲害了,我的農機制造”還有很遠的距離,必須加速跑。

     

     首先,針對高端產品,我們必須突破技術設計、核心部件制造、關鍵材料加工工藝等壁壘,形成實實在在的“新動能”。

     

     目前,500馬力以上拖拉機、大型采棉機、大型青貯機、大型耕整地機械、綜合性收獲后加工機械等產品,我國嚴重依賴進口;在核心工藝材料、關鍵零部件、關鍵作業裝置存在較大技術瓶頸,如大馬力環保和節能型發動機、電液控制系統及控制軟硬件、動力換擋傳動系統、打捆機的打結器、采棉機的采棉指、免耕精播機的種夾等關鍵零部件嚴重依賴進口;再如,在CVT無級變速系統、全時驅動技術、懸浮底盤技術、青貯揉絲技術、自動導航駕駛系統等環節存在諸多壁壘。正是這么多的壁壘和依賴,才使得我們農機產業大而不強,受制于人!今天,我國進入深度工業化時期,對于“卡脖子”難題必須全力以赴,突破,《中國制造2025》把“農機裝備”與新一代信息技術、航空航天裝備等一起列入將要重點發展的十大領域,足以可見對農機工業創新關注程度之高。

     

     因此,政策支持必須向高精尖研發領域傾斜,給予超常規力度的支持,同時主管部門應提高行業準入門檻,對于低端重復產能進行嚴格和限制準入;具有國字號資質的專業科研機構切實下氣力聚焦高端農機技術研發、工藝突破,創新現有產業軟實力,迅速升級到新高度;高端院校應該將理論研究與實際進行有效結合,讓論文研究轉化成實實在在的生產力;規模企業應聚焦高端制造,形成向全球一線品牌看起的綜合實力……各環節、全要素共同努力,農機“新動能”的形成指日可待!
     

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    其次,針對現有產品體系,我們必須提升可靠性、適用性、智能化、舒適性、耐用性等指標,讓“舊動能”實現升級。

     

    在審視國內農機制造產業結構時不難發現,我們所生產的產品不僅聚集在中低端,而且普遍存在一個致命問題,那就是“作業可靠性低”!熟悉農機行業的人可能都熟悉一個案例,2014年,久保田半喂入產品因為銘牌標定技術參數與實際有出入原因被停止享受農機補貼,以久保田588半喂入水稻收割機為例,東北區域市場銷售價格一般在22萬左右/臺,正常情況下補貼5萬元/臺,這5萬塊錢補貼沒了,用戶要自己掏腰包,按常理會直接影響用戶的購買取向,但是,用戶就是認準了久保田半喂入產品的可靠性和作業效率,甚至有些用戶非久保田半喂入不買……相關農機管理部門在久保田企業的整改達標后恢復了其補貼資質。由此可見,今天的消費者已經不再惟低價格去完成消費了,產品才是消費者認知的最主要載體,正如華為任正非所說:“再不可以忽悠中國消費者了,什么‘物美價廉’,什么‘讓消費者享受低價’等等,這些東西都是靠不住的。”農機行業內有位資深人士說過,國內某些農機產品在作業性能上并不比進口產品差多少,關鍵是可靠性不夠,使用過程中老是壞、老是出問題,這樣一來,問題就大了,農忙作業期間總是修,廠家服務再及時,也耽擱事兒呀,機手耗不起、農戶更耗不起!

     

    因此,國內現有相對成熟的農機體系,不管是小微型產品還是大中型產品,必須徹底擺脫“用時間換空間”的做法,不能坐等著市場重回到繁榮期,而是扎扎實實從做精一枚螺絲、一根軸承、一個部件到整機裝配、性能保證全過程的點點滴滴開始,進行全過程控制,保證產品整體性能的升級,讓“工匠精神”這一口號真正落實到行動中去,唯此,老樹才能開新花,“舊動能”才能煥發新活力。

     

    時光不停,前行。農機行業在前行的路途中必將會面臨更多的不可預測和屏障、壁壘,關鍵是對待事物的姿態必須踏實,技不如人、受制于人,就得知恥而后勇,奮力趕上。不管市場經濟環境怎么變化,最豐厚的回報永遠屬于強者和領先者,我們也堅信,在全球化的競爭中,中國農機產業不會長久落后,發力、趕超、取代、引領這幾個主題詞,必將成為近期每個攀登臺階上鮮活的注腳!(作者:李勇)

     

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